Южный обход с мостовым переходом должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова.
Вячеслав Володин рассказал, что техническое задание по строительству Южного обхода было изначально сформировано не профессионально, что привело к удорожанию. Об этом сообщают сторонники председателя Госдумы в телеграм-канале.
В настоящее время дано поручение изучить возможность переноса мостового перехода обхода и изменения слишком протяженной трассировки. Реализация проекта начнется в этом году.
"Что касается дорожного строительства, ноябрем завершим работу полностью по Северному обходу. У нас будет вокруг Саратова четырехполоска. Это федеральный проект. И в этом году должны существенно продвинуться и начать реализацию Южного обхода. Свыше 40 километров весь этот проект. И мостовой переход – порядка 11 километров – через Волгу.
Поручение дано – изучить новую трассировку, посмотреть еще раз с позиции прокладки Южного обхода вокруг Саратова и Энгельса. Потому что там есть замечание по сегодняшней трассировке. Она протяженная. Еще раз поручено изучить с позиции возможного переноса прохода этого обхода. И сократить сроки реализации до трех лет.
Федеральная структура несет ответственность – Росавтодор, но они загрузили саратовский проектный институт, дорожный. Это хорошо, с одной стороны, но с другой – пока есть вопросы и нарекания. Буксует проектная организация, несмотря на ресурс, который получила. Не очень профессионально сформировано техническое задание, что привело к удорожанию", - отметил Володин.
Напомним, Южный обход с мостовым переходом должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова, тем самымзамкнув кольцо вокруг одной из самых больших агломераций в России – Саратовской, которая включает города Саратов и Энгельс, где проживает более 1 млн 200 тысяч человек, соединившись с трассой Саратов-Озинки.
Автор Динара Дусалиева
