Рассматриваются варианты создания государственного предприятия.

Сегодня на рабочем совещании в региональном заксобрании депутаты обсудили перспективу перевода всех саратовских автобусов на регулируемые тарифы.

Как объяснил министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, это сопряжено с большими финансовыми затратами при довольно непредсказуемом результате.

"Мы многие регионы изучали. Ездили в город Пермь, и опыт их смотрели. Сейчас на два больших маршрута заложено около 500 миллионов рублей. Сейчас мы в качестве эксперимента будем изучать два маршрута - сколько жители вернут", - сообщил министр. В Перми, по его словам, собираемость с маршрутов была разной. Сейчас она составляет около 80%.

В свою очередь, председательствующий Александр Бурмак ("Единая Россия") поделился опасениями о том, что перевозчики "возьмут, и бойкот объявят", после чего "город встанет".

"Понятно, что невозможно уже терпеть, когда мы ездим в грязных, душных автобусах летом и в холодных, замерзших автобусах зимой. И что делать что-то нужно. Может быть, государственное предприятие давно пора создать?" - задался вопросом народный избранник.

Далее слово взял депутат Евгений Ковалев ("Единая Россия"), который озвучил результаты рейда, проведенного в саратовском общественном транспорте по поручению секретаря регионального отделения "Единой России" Николая Панкова.

"Интересно, что если есть кондиционер, то выпускают на рейс. Но этот кондиционер мощностью не обладает. Он стоит и опыляет вокруг себя максимум тридцать сантиметров - даже водителю не хватает. Я ездил на областную больницу: ни одного транспорта не было с доступностью для инвалидов. Дальше выезжал на конечную, Клочкова, где дом престарелых и инвалидов. Тоже ни один транспорт не обеспечен доступностью для инвалидов", - рассказал Ковалев.

Будучи также главврачом Саратовской городской клинической больницы №1 имени Гордеева, в которой располагается центр помощи пострадавшим при ДТП, народный избранник выразил обеспокоенность состоянием здоровья водителей, от которого напрямую зависит безопасность пассажиров.

"По той жаре, по которой ездят сегодня водители, и в условиях, которые присутствуют, я сомневаюсь, как они вообще послерейсовый осмотр проходят. Это реально большая проблема, с которой мы не сегодня-завтра обязательно столкнемся. Мы уже в печальной статистике", - предупредил Евгений Ковалев, в завершение своего выступления попросив не забывать, что уже скоро придется поднимать проблему отсутствия в общественном транспорте Саратова обогревателей.

"Дело в том, что санитарными нормами и правилами не регулируется вообще температура в транспорте, ни летом, ни зимой, и микроклимат в целом - влажность, скорость движения воздуха и атмосферное давление. Таким образом, нет санитарных норм для транспорта автомобильного", - разъяснила представитель регионального управления Роспотребнадзора, добавив, что действующие нормы касаются только железнодорожного, водного и авиатранспорта.