Председатель Госдумы напомнил, что финансирование превышает выделенное другим регионам в разы.

Второй этап реконструкции трамвайной сети в Саратове охватит маршруты №№ 4, 7, 10, 11 и два депо в Кировском и Заводском районах областного центра. Стоимость работ составит 22,1 миллиарда рублей.

"До этого регион денежных средств получал меньше, а эффективность работ была выше, чем в других субъектах Российской Федерации. А здесь денег будет больше, чем в других регионах и мы должны понимать ответственность. Однако на сегодняшний день не нашли заявку на федеральный грант от Саратовской области, а завтра заканчивается срок их подачи. Финансирование предусмотрено уже в этом году. Если спустя рукава подойдете, большое количество регионов претендуют на участие в проекте. Средства, нам выделенные, в разы превышают предусмотренные для других. И другой возможности просто не будет!" - подчеркнул на совещании в региональном правительстве председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин.

Заместитель председателя областного правительства Александр Стрелюхин объяснил задержку возникшим внутри недопониманием.

"Цена ошибки большая", - еще раз напомнил Володин саратовским властям.

Александр Стрелюхин пообещал подать заявление в срок и представил его краткую аннотацию. На строительно-монтажные работы будут предусмотрены 16,1 миллиарда рублей, из них 9,7 миллиарда рублей пойдут на модернизацию четырех маршрутов, а 6,4 миллиарда рублей – на реконструкцию двух депо. Оставшиеся 6 миллиардов рублей направят на обновление подвижного состава. Планируется закупить односекционных "Львят" на 1,4 миллиарда рублей и трехсекционных «Витязей» почти на 4,6 миллиарда рублей.

Что касается трамвайных депо, износ путей и контактной сети в них составляет 90%. Кировское было открыто в 1935 году, Заводское – в 1970 году. Необходимо провести модернизацию сетей инженерных коммуникаций, модернизацию технологического оборудования, переустроить рабочие места, реконструировать здания и бытовые помещения.

Все важные новости — в канале «Саратов 24» в мессенджере МАХ