Ежедневно с улиц Саратова эвакуируют 60-70 машин.

общественники о парковках.jpgТакие сведения прозвучали сегодня на расширенном заседании комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре региональной Общественной палаты.

"Пару дней назад вышел и посмотрел, как работает эвакуация у "Липок". Эвакуируют мгновенно - полторы минуты, и машины нет. Эвакуаторщики бегают, как спортсмены - их, наверное, тренируют специально", - поделился своим опытом председатель комиссии палаты Антон Синицын. Общественник добавил, что остался поражен внешним видом самого погрузчика, окна которого были заклеены пленкой, а в салоне находились непристегнутые пассажиры.

И.о. первого замминистра транспорта и дорожного хозяйства области Сергей Никитин сообщил, что на территории региона деятельность по перемещению и хранению транспортных средств осуществляют девятнадцать специализированных организаций.

Так, за 2023 год с улиц Саратова и области было эвакуировано 13 883 автомобиля.

А за 7 месяцев 2024 года по области было эвакуирована 8 641 машина, из которых 7 506 - только по Саратову.

"Тенденция явно не к уменьшению идет", - констатировал чиновник.

Никитин также проинформировал, что с 1 сентября текущего года вступает в силу документ, устанавливающий тарифы нахождения автомобиля на платной стоянке. Так стоимость часового пребывания транспорта на платной парковке составит 46 рублей для легковых автомобилей, 60 рублей - для грузовых автомобилей и 35 рублей - для мотоциклов.

Представитель министерства пояснил, что на базе данного документа муниципальные образования смогут устанавливать собственные тарифы, хотя, прежде всего, речь идет об областном центре. При этом назвать точные сроки появления в Саратове платных парковочных мест чиновник затруднился.

"По городу Саратову работают сорок камер, которые фиксируют нарушения правил остановки и стоянки. Дополнительно имеются оцифрованные маршруты. Там, где стоят камеры, сотрудники полиции не работают. Эвакуируют оттуда, где стоит знак", - в свою очередь, рассказал представитель регионального Управления ГИБДД.

"Из-за того, что знаки не везде есть, сотрудники не всегда могут эвакуировать вторым рядом. Мы не воруем машины - мы делаем все по тарифу. Если вы хотите, чтобы город был чистый, и машины не бросали посреди дороги, нужны знаки. А потом нас вызывают охранники, потому что скорая помощь не может проехать в больницу. Мы находимся в самом центре города, и за пять минут можем в любой точке оказаться", - пожаловался представитель службы эвакуации одной из компаний.

Начальник городского отдела по безопасности дорожного движения Никита Щелконогов признался, что плотная застройка в центре Саратова не позволяет организовать дополнительные парковочные места.

"Одним из вариантов частичного решения проблемы может быть введение на отдельных участках платных парковок", - подчеркнул Щелконогов.

По его словам, было проведено обследование ситуации с парковочными местами на участке улиц Астраханская, Радищева, Кутякова, где необходимо построить около 250 платных парковочных мест. Как выяснилось, припаркованные на этих улицах автомобили простаивают по 9-11 часов.

"Также прорабатывается вопрос устройства плоскостных парковок. Сейчас ориентировочно выбрано четыре участка - три участка в центральной части города и один в Заводском районе", - проинформировал представитель мэрии.

Также с докладом выступил депутат Саратовской городской думы Сергей Литяк (ЛДПР), который сообщил, что по состоянию на 1 января 2023 года на территории Саратова было зарегистрировано около 360 тысяч транспортных средств, из которых около 300 тысяч - легковые автомобили. Сейчас, по словам народного избранника, решается вопрос о создании платных парковочных мест, которые не затронут уже имеющиеся бесплатные стоянки. При этом инвалиды, многодетные и малообеспеченные семьи, участники СВО будут обладать льготами на пользование платными парковками.