В Саратове более четверти автобусов не выходят на маршруты

На совещании в Облдуме назвали причины транспортного коллапса в областном центре.

Проблемы организации работы общественного транспорта в Саратове обсуждают сегодня, 8 сентября, на расширенном совещании в региональном парламенте.

"Необходимость проведения сегодняшнего совещания вызвана прежде всего ситуацией, которая сложилась в городе с началом учебного года, - отметил председатель Облдумы Михаил Исаев. - Из-за резкого увеличения пассажиропотока и большого количества вскрышных работ в движении общественного транспорта наблюдаются сбои. Особенно остро ситуация сложилась на маршрутах, организованных взамен остановленных трамваев".

По его словам, весной, когда ряд трамвайных маршрутов был остановлен, больших проблем с доставкой пассажиров автобусами не наблюдалось. Поступали только точечные сигналы.

"Сейчас, после летнего периода, в «часы пик» мы видим переполненный транспорт, в который на остановках не могут попасть пассажиры, - возмутился Исаев. - Порой автобусы просто не останавливаются, потому что мест в них нет. Сегодня предлагаю выяснить, почему так произошло, и, самое главное, как в кратчайшие сроки исправить эту ситуацию".

Зампред комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова Артем Прохоров пояснил, что осенью традиционно увеличиваются объемы транспортных потоков. Это приводит к росту ДТП и влечет увеличение интервалов движения, снижает пропускную способность.

"К субъективным причинам относится недовыпуск подвижного состава перевозчиками (на маршруты выходят только 73,5% подвижного состава), - добавил Артем Прохоров. - Эта причина является самой актуальной, из-за чего и увеличивается интервальность движения, наполняемость автобусов, создаются транспортные коллапсы".

Влияют на трафик и вскрышные работы - из-за этого приходится изменять схемы движения.

"Проблематика имеет системные ошибки, но есть и субъективные причины в части работы перевозчика, - отметил Прохоров. - В качестве мер урегулирования проблем мы видим регулярный мониторинг со стороны транспортного управления за соблюдением выхода определенного количества подвижного состава в соответствии с реестром, оснащение системой ГЛОНАСС, обновление и увеличение подвижного состава".