Одной из основных целей проекта является придание облику фасада черты, характерные историческому облику вокзалов начала XX века.
На сайте Приволжской железной дороги появилась компьютерная модель будущего железнодорожного вокзала в Саратове, который строят на месте демонтируемого.
«В 1871 году была завершена последняя ветка Тамбовско-Саратовской железной дороги, в том же году был построен первый саратовский вокзал. Красивое каменное здание вскоре перестало справляться с возраставшим пассажиропотоком, и в 1899 году было основательно реконструировано и расширено по проекту архитектора Петра Зыбина. В результате вокзал дополнили две пристройки с башенками, были обустроены залы ожидания и касс. В советские годы население города и, соответственно, поток пассажиров быстрыми темпами увеличивались, развивалась также сеть пригородных поездов, появлялись новые направления дальнего следования. Определенной разгрузкой главного вокзала служило появление станций и платформ в новых районах, где останавливались региональные электрички, однако проблема небольшой вместительности вокзала вставала все острее», - рассказали в пресс-службе Приволжской железной дороги.
В 1977 году здание реконструировали, в ходе чего собирались реорганизовать помещения, а главным результатом стала утрата одного из красивейших памятников архитектуры Саратова.
В этот период разработали проект, полностью заменявший богатый фасад вокзала на современный остекленный. Лишь со стороны перрона здание частично сохранило исторический облик, констатируют в компании.
Сейчас же одной из основных целей проекта является придание облику фасада черты, характерные историческому облику вокзалов начала XX века.
Напомним, недавно на железнодорожном вокзале Саратова переместили пригородные билетные кассы. Это сделали в связи с продолжающейся реконструкцией железнодорожного вокзала.
