Также пострадали 16 пешеходов, половина из которых оказались на больничной койке.
Сегодня, 28 сентября, на заседании комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре региональной Общественной палаты участники обсудили итоги завершающегося "сезона электросамокатчиков".
Как отметил, открывая мероприятие, председатель комиссии Антон Синицын, в регионе растет количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. При этом самоктачики рискуют не только своей жизнью, но и жизнью пассажиров, которых ставят перед собой на подножку. Несмотря на это, спрос на кикшеринг только растет, в том числе, и в Саратовской области. Поэтому, по мнению общественника, запрет на использование электросамокатов не стал бы выходом из ситуации.
По информации представителя областной Госавтоинспекции Сергея Лысенко, с начала года в Саратове было зарегистрировано 21 ДТП с участием электросамокатов, а также выявлено 948 административных правонарушений.
Сергей Сизов, консультант областного Минздрава, сообщил, что за 2022 год в медицинские учреждения обратился 151 человек, пострадавших в результате падения с СИМ.
Большинство таких происшествий произошло в крупных городах. Пострадавшие получили ушибы, ссадины, переломы, трещины костей. Половина из обратившихся были госпитализированы. В результате ДТП также пострадали 16 пешеходов, половина из которых оказались на больничной койке.
С начала 2023 года за медицинской помощью в травмпункты уже обратились 216 пострадавших саратовцев, из них 94 несовершеннолетних. В большинстве случаев у них диагностирована лёгкая степень тяжести травм, но также имеются переломы, ушибы и ЧМТ. Кроме того, за истекший период от электросамокатчиков пострадали 40 пешеходов, из них 12 детей. Они получили переломы, трещины, растяжки.
"Это только те, кто обратились. А еще есть те, кто не обратились", - уточнил Сизов.
Первый замминистра транспорта и дорожного хозяйства области Андрей Лукьянов проинформировал, что в 2022 году в регионе зафиксировано 941 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. Самые распространенные нарушения связаны с нетрезвым состоянием водителей электросамокатов и тем, что водители не спешиваются на пешеходном переходе. Кроме того, участники аварий часто допускают проезд на красный свет и движение по проезжей части.
"Большинство ДТП совершено по вине самих водителей. Пока не будет культуры вождения, я думаю, в корне ситуацию не поменяем", - заверил Андрей Лукьянов, отметив, что СИМ могут разогнаться до 60 км в час.
Исполняющий обязанности председателя городского комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Игорь Поздникин отметил, что остается открытым вопрос регулирования скорости движения электросамокатов, которая до сих пор не зафиксирован на законодательном уровне.
"К сожалению, очень много пострадавших несовершеннолетних. Они у нас и так самые уязвимые участники дорожного движения. Самокат не имеет звуков движения практически. Пешеходы уверены, что приоритет движения на их стороны, но очень быстро может приблизиться самокат, которого не слышно", - сказал Поздникин.
Он сообщил, что сегодня на заседании специальной комиссии в мэрии был рассмотрен вопрос особенности движения электросамокатов по улично-дорожной сети Саратова.
"По ряду участков комиссией принято решение о полном запрете перемещения средств индивидуальной мобильности", - заявил чиновник. В частности, полный запрет на въезд электросамокатов коснется сада "Липки". По другим участкам было решено разграничить движение пешеходов и электросамокатов.
"Остается открытым вопрос со средствами индивидуальной мобильности, которые находятся в частной собственности", - посетовал Игорь Поздникин. Ведь, в отличие от кикшеринговых компаний, невозможно заставить их ограничивать скорость движения на отдельных участках улиц через программное обеспечение. В этом случае, по мнению чиновника, было бы целесообразно проработать вопрос внедрения системы ОСАГО для частных электросамокатов.
Представитель кикшеринговой компании Олег Гетманов заверил, что пользование электросамокатом позволяет человеку значительно сэкономить время при передвижении и является хорошей альтернативой такси. По его мнению, снизить статистику детского травматизма могли бы системные ограничения на использование СИМ по возрасту.
Однако отследить случаи аренды электросамокатов несовершеннолетними на практике трудно, потому что иногда они привязывают к сервису чужие банковские карты и паспортные данные. Также предприниматель предложил членам ОП в порядке эксперимента бесплатно воспользоваться поездкой на электросамокате.
Представитель другой кикшеринговой компании заверил, что городские электросамокаты физически не способны развить скорость более 25 км в час, а взять в аренду можно только технически исправное транспортное средство.
Автор Екатерина Вельт
