«Та развязка которая сегодня существует, исполнена десятилетиями ранее, когда застраивался город. На сегодняшний день, она создаёт неудобства жителям Ленинского и людям, которые едут туда. Она устарела», - объяснил он. Мэр рассказал, что городской администрацией было сделано «обращение по изготовлению проекта», и проект «практически был на выходе», однако, консультации с экспертами из проектных институтов Москвы и Санкт-Петербурга выявили несостоятельность произведённых расчётов. Это стало очевидно после того, как замер потока машин на данном участке автодороги был наложен на проект транспортной развязки в целях прогнозирования итоговой ситуации на несколько лет вперёд.
«Оказалось, что даже в текущем году та схема, которая была предложена, не решала вопрос. Если бы все было хорошо, мы бы ушли уже в реализацию в 2019 году. Но мы пришли к выводу, что схему надо переработать», - сообщил Михаил Исаев, отметив, что в случае внедрения предложенной схемы город получит два потока пробок в сторону Сенного.
Кроме того, создание нового транспортного узла предполагает изъятие свыше трёх десятков земельных участков для муниципальных нужд. Исаев заверил, что соответствующие указания им уже даны, однако данная процедура занимает, в среднем, год-полтора и требует дополнительных финансовых средств, которые необходимо предусмотреть в бюджете.
Также градоначальник прокомментировал ситуацию, сложившуюся вокруг автомобильной развязки на Сокурском тракте. Одна её половина принадлежит муниципалитету, а другая половина - Саратовскому району.
«Это нелепая ситуация, когда кольцевая развязка делится между двум муниципальными образованиями. Там была большая яма по весне и мы долго выясняли, кто её должен сделать», - признался Михаил Исаев.