Главная причина дефектов — отсутствие уплотнения грунтов при восстановлении покрытия.

Вопрос синхронизации работ по ремонту дорог с раскопками коммунальных организаций обсуждают сегодня на заседании комиссии Саратовской областной Думы по контролю за качеством капремонта автомобильных дорог, тротуаров, дворовых территорий, общественных пространств и объектов соцсферы региона.

Заместитель председателя комитета дорожного хозяйства саратовской мэрии Джавит Мустафин сообщил, что во все ресурсоснабжающие организации направлен перечень дорог, подлежащих ремонту. Одновременно аккумулируется информация от коммунальных компаний.

"По газовой компании у нас есть три пересечения. По "Т Плюс" ждем опрессовки, после которых может рвануть. Да, где-то сроки сдвигаются, но мы себя обезопасим. По водоканалу есть пересечения по Саперной, Технической, Бакинской и Усть-Курдюмской улицам. Просим, чтобы ускорились и не уходили в позднюю осень", — перечислил Мустафин.

Народный избранник Дмитрий Полулях ("Единая Россия") подчеркнул, что основной график должен быть согласован и подписан между мэрией и ресурсниками. Председатель комитета по ЖКХ администрации Алексей Сидоров заверил, что подобный документ имеется и работы проводятся в соответствии с ним.

"Естественно, при испытаниях могут возникнуть внеплановые ситуации. Поэтому еженедельно проводятся совещания, и корректируются сроки", — уточнил Сидоров.

К восстановлению дорожных "одежд" после вскрышных работ у участников совещания возникла масса претензий: качество оставляет желать лучшего. Как правило, восстановленное покрытие очень быстро приходит в негодное состояние.

"По запросу надзорных органов проводилось исследование в Волжском, Кировском, Ленинском районах Саратова. Во всех случаях выявили один недостаток — не производилось уплотнение грунтов. Полагаю, что работы проводились в неблагоприятных погодных условиях, вероятно, зимой. Как следствие, появляются просадки, дефекты. Технически сделать качественно довольно просто, например, применять грунты в сухом состоянии", — порекомендовал директор Поволжского учебно-исследовательского центра "Волгодортранс" Сергей Андронов.

Один из ярких примеров — 12-й Шелковичный проезд, где практически сразу после укладки нового асфальта возникла авария на сетях "Саратовводоканала". Провели вскрышные работы, заасфальтировали, и сейчас там появились просадки.

"Мы эксплуатируем коммуникации, которые не всегда находятся в хорошем состоянии. При ремонте дорожники прошли вибротехникой, и старая труба потревожилась", — пояснил причину аварии после капитального ремонта дороги генеральный директор "Саратовводоканала" Павел Зайцев.

По словам руководителя коммунального предприятия, к восстановлению покрытия после вскрышных работ нельзя привлекать профессиональные дорожные организации.

"Они все наши трубы разломают", — переживает Зайцев.

В этой связи коммунальщики сами, как могут, засыпают ямы после вскрышных работ и потом лишь приглашают подрядчиков, чтобы положить сверху асфальт. Естественно, такое покрытие долго не выдерживает.

Все важные новости — в канале «Саратов 24» в мессенджере "МАКС"