Со стоимостью пока не определились.
Саратовские автомобилисты постоянно стоят в пробках. В центре города совсем невозможно припарковаться. Общественность вышла с предложением организовать платные парковки, многие эту идею подержали, но с разными нюансами.
«Парковки вторыми, третьими рядами порядком всем поднадоели, - отметил на расширенном совещании комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики Саратовской областной Думы его председатель Александр Бурмак. - Чтобы подъехать к какому-либо учреждению, нужно не только составлять маршрут движения, а еще и продумать, сколько уйдет времени на поиск места для парковки своего автомобиля».
Заместитель председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова Артем Прохоров сообщил, что оборачиваемость парковочных мест в городе имеет минимальный показатель.
«Мы изучили практику решения проблемы в других городах по использованию платного парковочного пространства, - добавил Артем Прохоров. - Все мероприятия требуют капиталоемких проектов. Мы ездили в Белгород, Пензу, Волгоград, там используются в качестве платных существующие парковочные карманы».
Александр Бурмак призвал предварительно любые инициативы обсуждать с людьми: теми, кто живет на улицах, где запланируют делать парковки; автолюбителями. К тому же должна быть альтернатива - платные и бесплатные парковки.
Заместитель начальника отдела ГИБДД по городу Саратову Юрий Носов призвал максимально снизить наполняемость уличного потока, чтобы транспортные средства не мешали друг другу, а двигались по большей части изолированно.
«Мы всегда выступали за размещение многоуровневых парковок, - подчеркнул Юрий Носов. - Есть такие места, где машины не должны сутками стоять, как, например, железнодорожный вокзал. Мы готовы выполнять требования, которые определят органы местного самоуправления. У нас для этого есть эвакуаторы, инспекторский состав, видеофиксация».
Парламентарий Кирилл Лаврентьев резюмировал, что понимания путей решения проблемы у города нет.
«Если в театре драмы идет постановка, в прилегающем микрорайоне поставить машину нельзя, - обратил внимание Кирилл Лаврентьев. - По улице Московской два ряда заняты припаркованными автомобилями. На улице Аткарской вообще в два ряда автобусы стоят. Так что вопрос уже перезрел».
Участники совещания сообщили, что в Белгороде стоимости парковки в час составляет 20-30 рублей, в Москве - 380 рублей.
«В Москве также предусмотрены льготы для многодетных семей, инвалидов, - добавил председатель комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре Общественной палаты Саратовской области Антон Синицын. - Действуют абонементы на полгода, позволяющие парковать автомобиль в определенном районе. Платные парковки - это цивилизация. Но, конечно, должен быть выбор. Необходимо предусмотреть возможность оплаты удобным способом. И средства должны идти на улучшение дорожной инфраструктуры».
При обустройстве платных парковок в Саратове также предложено предоставить льготу для многодетных, то есть они смогут бесплатно припарковать свое авто на коммерческой стоянке.
Участники совещания пришли к единому мнению, что в приоритете должны стоять жители, их комфорт и удобство.
«Благими намерениями мы можем людей разозлить, - предостерег руководитель фракция ЛДПР в Облдуме Дмитрий Пьяных. - Необходимо обратиться в СГТУ, чтобы они разработали проект организации дорожного движения».