Слушать аудио
00:00/00:00
Гостем программы «Дождь над Волгой» стал экскурсовод сообщества «Пешка» Павел Баркетов. По его словам, Саратов изначально находился на пересечении торговых путей. Что же касается самого вокзала, то идея строительства объекта возникла еще в девятнадцатом веке. В доме губернатора Матвея Кожевникова состоялось подписание договоров о возведении в нашем городе железной дороги. Между тем, как рассказал гость студии, изначально дорога была тупиковой и заканчивалась она в районе станции Саратов-2. Именно туда приходили все поезда. А с соседними губерниями Саратов соединился в 1871 году. Именно тогда завершилось строительство Тамбово-Саратовской железной дороги. Сам же вокзал был построен по типовому проекту железнодорожного ведомства.
Добавим, в связи с тем, что через Саратов активно перевозились грузы и возрастал пассажиропоток, поэтому мощностей здания стало не хватать. В 1898 году представители железнодорожного ведомства заказали проект реконструкции вокзала, которую выполнил архитектор Пётр Зыбин. И уже осенью 1900 года обновлённый объект могли увидеть все желающие. Добавим, что вокзальный ресторан тогда был одним из лучших в городе. Там играл оркестр, и подавали фирменные блюда с железнодорожными названиями. На здании вокзала появились часы и изящные башенки с флюгерами. Как заключил гость студии, этот объект был одним из самых красивых в Саратове.
