В эти минуты обсуждается реализация проекта, который объединит четыре популярных маршрута.
Как сообщил заместитель председателя регионального правительства по ЖКХ Павел Мигачев, в Саратове износ трамвайных вагонов составляет более 84%, контактной сети и тяговых подстанций - более 90%, трамвайных путей - более 97%.
"В Саратовской области предусматривается реконструкция трамвайной инфраструктуры протяженностью 67 километров, реконструкция 11 тяговых подстанций в течение двух лет для снижения негативных последствий на уровень транспортного обслуживания населения. В 2023 году планируется завершение первого этапа работ - это маршруты 9 и 8, а также начало работ по маршрутам 3 и 6 и смешанного путепровода "Стрелка"", - отметил чиновник.
Он отметил, что на время прекращения движения на трамвайных маршрутах №8 и 9, планируется увеличить количество автомобильного транспорта на 34 единицы по 13 маршрутам, а также организация дополнительного маршрута с ограниченным режимом остановок для вывода пассажиров на улице Огородной и 3-ей советской больнице, ж/д-вокзале.
"В нашу программу входит 10 регионов. Бюджет составляет 260 миллиардов рублей. Планируется реконструкция 619 километров путей, обновление подвижного состава 617 трамваев, в связи с чем появится порядка шести тысяч рабочих мест.
В обновленном законе о ВЭБе фигурирует такая вещь, как социальное предпринимательство. Поэтому неотъемлемая часть проекта - это благоустройство и упор на улучшение качества жизни граждан", - подчеркнул председатель ВЭБ.РФ Олег Говорун.
В качестве главных задач от отметил необходимость со стороны ВЭБ поставить свою часть финансирования до начала второго квартала и своевременно начать работы по первому этапу проекта.
Спикер Госдумы Вячеслав Володин отметил, что вопрос скоростного трамвая находится на контроле у главы государства.
По его словам, понимая, сколько рисков несет реализация проекта, нужно завершить его в кратчайшие сроки, а также думать о дисциплине и безопасности.