В жару происходит перегрев тормозных дисков и колодок.
По их словам, летом многие автолюбители постоянно сталкиваются с «закипевшим» мотором. Из-под капота автомобиля начинает густо валить пар, а он сам перестает заводиться.
"Причина такого явления скрывается в системе охлаждения: это может быть сильно забитый грязью радиатор, неисправный термостат, малое количество антифриза и прочее. Если система теряет свою герметичность, то охлаждающая жидкость начинает из нее вытекать. Это моментально провоцирует ухудшение охлаждения двигателя", - отметил автоэксперт Никита Родионов.
Во избежании таких инцидентов, стоит внимательно следить за показаниями приборов во время движения. Нормальная температура двигателя должна составлять от 85 до 90 градусов. А вот повышение температуры даже на пять градусов уже становится опасным.
Также, в жару постоянно происходит перегрев тормозных дисков и колодок. Также риск поломки тормозной системы возрастает, если водитель предпочитает агрессивный стиль езды, с резкими торможениями.
Кроме того, старая тормозная жидкость тоже может вызвать поломку. У такой жидкости повышаются показатели гигроскопичности и в ней скапливается влага. Вода, попавшая в тормозную жидкость, может стать причиной ее быстрого закипания. И машина не реагирует на попытки водителя ее остановить.
И третья, наиболее распространенная поломка в летний период, вызвана сильными ливнями, которые участились в последнее время в нашей стране. Если автомобиль внезапно оказался в воде, то вполне может случится гидроудар двигателя и вода проникнет в его цилиндры. Чтобы свести к минимуму все риски, нужно съехать на обочину и переждать наводнение, пишет «Российская газета».
Ранее саратовцам рассказали, что делать, если в машину ударила молния.