В Саратовской области предлагается установить новую памятную дату – День саратовских авиастроителей.


По инициативе ветерана Саратовского авиационного завода Александра Бернадского отмечать новый праздник жители региона будут 3 декабря, так как именно этот день можно считать началом саратовского авиастроения.

С августа 1937 года началось перепрофилирование Саратовского завода комбайнов на выпуск боевых самолетов. Официально он стал авиационным 3 декабря 1937 года на основании приказа Народного комиссара оборонной промышленности СССР № 0259.

В период Великой Отечественной войны Саратов являлся одним из ведущих центров военной авиапромышленности. Каждый четвертый самолет-истребитель, произведенный в годы войны, был построен саратовскими авиастроителями.

С конца 1940 года в Саратове осуществлялась сборка истребителей Як-1 и Як-3. За годы Великой Отечественной войны в кооперации с другими заводами Саратовский авиационный завод выпустил более 8,5 тысячи самолетов-истребителей Як-1 и 3,6 тысячи самолетов-истребителей Як-3.

В послевоенное время саратовское авиастроение продолжало развиваться. Благодаря саратовским конструкторам и авиастроителям на Саратовском авиационном заводе производились самолеты Як-11, МиГ-15, Як-25, Як-27, Як-38 и многие другие, также было освоено производство ракетной техники.

В 1955 году на Саратовском авиационном заводе была создана система бездефектного изготовления и сдачи продукции, которая получила распространение в стране и способствовала переходу к научному управлению качеством.

Во второй половине 1965 года завод получил задание освоить производство первого в мире межрегионального пассажирского турбореактивного самолета Як-40. 28 июня 1967 года самолет Як-40 совершил первый полет. С 1977 года по 2003 год производился среднемагистральный реактивный самолет Як-42 в различных модификациях.

По итогам обсуждения народные избранники поблагодарили Александра Бернадского за активное участие в разработке данного законопроекта, после чего единогласно проголосовали за его принятие.