Елена Герчикова подчеркнула, что внедрение роверов позволит избежать роста цен на доставку продуктов.

На неделе стало известно, что в России готовится глобальный эксперимент по внедрению роботов-доставщиков. Они начнут работать в 36 регионах страны, в том числе и в Саратовской области. В общей сложности на дороги выйдет более 2,5 тысячи устройств. Поможет ли их внедрение сократить нынешние зарплаты курьеров, которые некоторым экспертам кажутся завышенными? Этот и другие вопросы обсудили участники программы "Политический Клуб" с Ильей Леонтьевым.

Директор учебного центра областной торгово-промышленной палаты Елена Герчикова предполагает, что снижение зарплат курьеров возможно, но не раньше, чем через пять лет, и только при условии массового запуска роботов.

"Сейчас эти так называемые роверы запускаются, и здорово, что Саратовская область вошла в число регионов, где будет этот эксперимент проходить. Сейчас он проходит уже в Москве, но в более масштабном характере. Это, наверное, ответ на рост спроса на такую доставку. По оценкам сейчас спрос на таких быстрых доставщиков прирастает на 20−25% ежегодно. Но это не заменит курьеров, потому что роверы работают на расстоянии двух километров. И если это какая-то сложная, долгая доставка, то здесь справятся только курьеры. А ровер - это разгрузка в праздничные дни, в часы пик. Однако по оценкам тех же экспертов, стоимость использования роботов на 30−50% ниже, чем доставка с помощью курьеров. Поэтому цена доставки если уж не будет снижаться, то хотя бы не будет расти, будет зафиксирована", - считает эксперт.

При этом Елена Герчикова заметила, что сейчас все зависит от того, как каждый город отреагирует на эксперимент. Если изначально в проекте будут участвовать коммерческие организации, то предполагается, что дальше с помощью роботов будут осуществлять и почтовые рассылки (это уже реализуется в Москве и Питере), и  доставка лекарств.

"Я ни в коем случае не хочу обидеть наших горожан, но мы же понимаем и видим, что когда есть новые трамваи, когда ставят новые остановочные павильоны, есть и вандалы, которые это разбивают.

Если мы хотим, чтобы эксперимент работал, распространялся и на социальную сферу, очень важно понимать, что ровер — это не кошка, с ней не надо фотографироваться и мешать двигаться. Сейчас начинают разрабатывать правила дорожного движения непосредственно для роверов. И, конечно, есть опасения, а не будет ли каких-то подстановочных ДТП с этими роботами. Если это будет происходить, соответственно, они не будут работать на нашем рынке.

Поэтому надо осознавать, что это новые модернизированные системы, которые позволят действительно снизить нагрузку на курьеров, а нам - получать быстрее еду и не по самым высоким ценам", - подчеркнула эксперт.

Ранее в "Политклубе" обсудили ремонт дорог в Саратове.